As primeiras bicicletas elétricas da Harley-Davidson mudam de marcha automaticamente

Há apenas algumas semanas, a Harley-Davidson revelou sua nova submarca de e-bike, Serial 1 Cycle Company, mas a empresa tem falado sobre sua entrada no mercado há anos. Hoje, finalmente, demos uma olhada em profundidade nas motos que ela pretende lançar em 2021.

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bicicletas elétricas da Harley-Davidson

A Série 1 está sendo lançada com quatro modelos voltados para diferentes tipos de passageiros:

Mosh / Cty ($ 3.399)
Rush / Cty ($ 4.399)
Rush / Cty Step-Thru ($ 4.499)
Velocidade Rush / Cty ($ 4.999)

Como você pode esperar, dada a reputação da empresa, todas essas bicicletas são premium e o sufixo “/ Cty” indica que todas são destinadas a ambientes urbanos. Isso também implica que a empresa eventualmente terá bicicletas destinadas a outros tipos de ciclismo.

Eles estão todos limitados a 20 mph, exceto – você adivinhou, a velocidade Rush / Cty – que é limitada a 28 mph. Apesar da reputação da Harley-Davidson para motocicletas, nenhuma das bicicletas tem aceleradores: essas são bicicletas somente para assistência.

Cada um deles usa motores mid-drive projetados pela empresa alemã Brose, que também fabrica motores para Specialized e algumas outras marcas . Esses motores são considerados alguns dos melhores do mercado em seu equilíbrio entre sensação de direção, durabilidade e potência.

Embora os motores tenham “apenas” 250 W – há uma miríade de bicicletas elétricas acessíveis que reivindicam muito mais potência – a potência é uma representação pobre de quão potente uma bicicleta elétrica realmente parece.

Em parte, isso ocorre porque esses valores são “nominais”, ao passo que a potência de pico pode ser muitas vezes maior e os motores de acionamento intermediário também se beneficiam de poder tirar vantagem das marchas da sua bicicleta. Os números de torque tendem a ser mais úteis e 90 Nm o coloca na extremidade superior do espectro.

O Mosh / Cty consegue ser o modelo mais acessível em parte usando um trem de força de uma velocidade. Isso ajuda a manter o mínimo de manutenção e a assistência do motor significa que as marchas costumam ser supérfluas para uma condução casual na cidade.

Ele também a torna o mais leve dos modelos com 48 lb (21,8 kg), que está na extremidade mais leve do espectro para uma grande e-bike (a maioria tem mais de 50 libras e frequentemente mais de 60).

As bicicletas Rush / Cty, por outro lado, usam uma transmissão automática Enviolo NuVinci. O sistema NuVinci já é único o suficiente por oferecer mudanças de marcha totalmente suaves e contínuas, quase sem manutenção necessária, mas os modelos Rush estão entre as raras motos que oferecem transmissão totalmente automática. Como a maioria dos carros nos Estados Unidos, pelo menos, você não precisa pensar em mudar de marcha; apenas pedalar e a bicicleta fará essa tarefa para você.

Existem vários outros recursos notáveis ??compartilhados pelos modelos:

Há uma luz sempre ligada embutida no tubo da cabeça que é seguida por uma luz LED brilhante no guidão.
Há luzes traseiras embutidas no triângulo traseiro que piscam mais intensamente quando você freia.

Todas as bicicletas usam a unidade de carbono Gates em vez de um cinto; estes são virtualmente livres de manutenção e podem durar muito mais do que uma corrente normal.

Há um compartimento na moldura para armazenar itens como sua fechadura ou telefone.

Os grossos pneus Schwalbe Super Moto X 27,5 x 2,4 devem suavizar significativamente os solavancos, apesar da falta de suspensão dedicada.

Freios de disco hidráulicos com rotores de 203 mm devem fornecer amplo poder de parada.
Opções para pára-lamas e racks dianteiros e traseiros.Existe um aplicativo, porque é claro que existe.

Por último, existe a configuração única da bateria. Ao contrário da maioria das bicicletas elétricas, que posicionam a bateria no tubo inferior ou no rack traseiro, a Serial 1 está montando a bateria em uma caçamba bem ao lado do motor, colocando este componente pesado o mais baixo e centralizado possível para melhor manuseio.

Aproximadamente 500 Wh é típico para motores de mid-drive e, de fato, os três modelos inferiores usam baterias de 529 Wh. Estes são bons para 35-115 milhas de alcance.

Rush / Cty Speed, por outro lado, tem uma bateria de 706 Wh com capacidade para 25-115 milhas. Como sempre, o alcance irá variar drasticamente dependendo de seus hábitos de pilotagem.

Devo dizer que estou bastante impressionado com essas primeiras ofertas. Eles parecem ter sido projetados para uma ampla gama de usos no mundo real, em vez de apenas como “eu também!” e-bikes.

Adições práticas, como racks opcionais, transmissão automática, cintos de carbono, baterias grandes e iluminação robusta, dão alguma substância ao design exclusivo.

E embora as bicicletas sejam, sem dúvida, caras, elas também não estão fora do normal devido às características e pedigree de alguns dos componentes. Você certamente pode encontrar bicicletas mais caras com componentes comparáveis .

As bicicletas começarão a ser comercializadas em 2021

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